Zakres tematyczny szkolenia.
Szczegółowe informacje uzyskacie Państwo pod nr telefonu:
22 853 35 23, tel. kom.: 607 573 053
Cel szkolenia – dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy:
- poznają procedury w zakresie posługiwania się listem przewozowym CMR i listem krajowym,
- zostaną zaznajomieni z argumentami prawnymi dotyczącymi listów przewozowych, zawartych w Konwencji CMR i Prawie przewozowym,
- przećwiczą oficjalne zasady wypełniania listu przewozowego CMR, opracowane przez twórcę tego listu,
- poznają najczęściej występujące błędy przy wypełnianiu listu przewozowego CMR i listu krajowego,
- będą świadomi konsekwencji popełnianych błędów i koncepcji obrony przed nimi,
- poznają zasady wykorzystania listu przewozowego w procesie reklamacyjnym i załatwiania sporów pomiędzy zleceniodawcą, spedytorem, przewoźnikiem, dalszymi przewoźnikami oraz odbiorcą.
Jak realizujemy program:
- Program jest realizowany w formie praktycznych warsztatów.
- Każdy problem omawiany jest z podaniem uzasadnienia prawnego i obowiązujących zwyczajów oraz interpretacji. Ćwiczenia polegają na pracy z dokumentami – do wypełnienia i wypełnionymi.
PROGRAM SZKOLENIA:
1. LIST PRZEWOZOWY W KONWENCJI CMR I PRAWIE PRZEWOZOWYM.
- Jakie postanowienia Konwencji CMR mają zastosowanie do listu przewozowego CMR?
- Czy Konwencja CMR zawiera wzór listu przewozowego?
- Jakie informacje muszą koniecznie znaleźć się w liście CMR zgodnie z postanowieniami Konwencji?
- Jakie informacje zamieszcza się w liście na zasadzie opcjonalnej?
- Czy list przewozowy może być umową przewozu?
- Jakie są wzajemne relacje prawne pomiędzy listem przewozowym a zleceniem przewozowym?
- Czy na liście CMR można zamieścić informacje, których nie było w zleceniu przewozowym?
- Co się dzieje w sytuacji, gdy list przewozowy nie został wystawiony na dany przewóz?
- Jak należy bronić się przed zarzutem nieprawidłowego wystawienia listu przewozowego?
2. PRAKTYCZNE UWAGI NA TEMAT WPISÓW DO LISTU PRZEWOZOWEGO.
- Co może wpisać kierowca do listu przewozowego i jak musi to uzasadnić, żeby jego uwagi zostały wzięte pod uwagę w przypadku sporu?
- Czy konieczna jest wartość towaru i termin dostawy w liście przewozowym?
- Czy można przy przewozach krajowych wykorzystać list CMR?
- Czym różni się list CMR od listu krajowego?
- Czy dokument WZ może spełniać funkcję listu przewozowego?
- Jak należy określić towar w liście przewozowym i dlaczego jego nazwa z „systemu” może nie wystarczać?
- W jaki sposób znieść limity odpowiedzialności przewoźnika w liście przewozowym?
- Jak należy dokonać deklaracji specjalnego interesu w dostawie towaru i zabezpieczyć się przed niedotrzymaniem terminu dostawy?
- Co może zrobić przewoźnik, żeby zabezpieczyć swoje interesy w liście przewozowym?
- Jaka jest rola kierowcy w wypełnieniu listu przewozowego?
3. INSTRUKCJA WYPEŁNIANIA NAJNOWSZEJ WERSJI LISTU CMR SPORZĄDZONA PRZEZ IRU - TWÓRCĘ LISTU CMR.
- Na czym polegają zmiany w najnowszej wersji listu CMR?
- Co to jest IRU i dlaczego stworzyła kolejną wersję listu CMR?
- Kto powinien wypełnić list przewozowy CMR?
- Które części listu przewozowego powinien wypełnić przewoźnik, a które nadawca?
- Czy wskazując przewoźnika należy wskazać przewoźnika umownego czy faktycznego (podwykonawcę)?
- Do czego służą poszczególne kopie listu CMR?
- Czy konieczny jest numer listu i kraj wystawienia?
- Kogo należy rozumieć jako nadawcę towarów, w szczególności w sytuacji zlecania transportu przez kupującego?
- Jaka jest różnica pomiędzy nadawcą a załadowcą towarów?
- Gdzie wpisać podmiot zawierający umowę z przewoźnikiem?
- Czy nadawca i odbiorca mogą być tym samym podmiotem?
- Czy odbiorca musi być stroną umowy przewozu?
- Czy można w liście ukryć nadawcę czy odbiorcę towarów, gdy wynika to ze względów biznesowych?
- W jakich sytuacjach można wymagać wpisania godzin otwarcia magazynów?
- Czy można do listu CMR dopisać określone dane później?
4. ĆWICZENIA W WYPEŁNIANIU NAJNOWSZEJ WERSJI LISTU CMR Z UWZGLĘDNIENIEM RÓŻNYCH SYTUACJI PRZEWOZOWYCH.
- Jak wypełnić poszczególne pola nowej wersji listu przewozowego CMR?
- Jakie instrukcje może w liście CMR wpisać załadowca?
- Czy można wymagać postojów wyłącznie na parkingach strzeżonych i czy wymaga to dopłaty do przewoźnego?
- Co może dać sformułowanie zakazu przeładunku i co w sytuacji gdy będzie on konieczny?
- Czy w uwagach załadowcy można wymagać od przewoźnika ubezpieczenia cargo?
- Czy kierowca może napisać, że nie sprawdził i nie przeliczył towaru?
- Kiedy pomimo braku sprawdzenia towaru przewoźnik i tak odpowiada za uszkodzenia i ubytki?
- Czy zastrzeżenia przewoźnika nie potwierdzone przez załadowcę są ważne i zwalniają go od odpowiedzialności z tytułu naniesionych uwag?
- Jak wskazać kolejnych przewoźników i w którym momencie należy to pole wypełnić?
- Jak potwierdza na liście przejęcie towaru kolejny przewoźnik?
- Czy kolejny przewoźnik może wnieść zastrzeżenia do stanu towaru?
- Jakie dokumenty dodatkowe uwidacznia się w liście CMR?
- Gdzie należy dokonać deklaracji wartości towaru i kiedy należy to zrobić?
- Jak sformułowana deklaracja znosi limit odpowiedzialności przewoźnika na utratę i ubytki?
- W jaki sposób w liście zabezpieczyć dochodzenie roszczeń z tytułu niedotrzymania terminu dostawy?
- Jak znieść limity odpowiedzialności za niedotrzymanie terminu dostawy?
- Jakie informacje zamieszcza się na odwrocie listu przewozowego?
5. INTERPRETACJA RÓŻNYCH PROBLEMÓW WYNIKAJĄCYCH Z POSŁUGIWANIA SIĘ CMR W NAJNOWSZYM BRZMIENIU.
- Kwestia zgodności danych listu przewozowego ze zleceniem przewozowym i rozstrzyganie związanych z tym sprzeczności (który dokument jest ważniejszy)?
- Czy niezgodność wpisanego numeru rejestracyjnego pojazdu z rzeczywistością może stanowić poważny problem?
- Jakie są wolnienia przewoźnika od odpowiedzialności zgodnie z Konwencją CMR i czy należy na nie powołać się w liście przewozowym?
- Jakie są różnice w zwolnieniach od odpowiedzialności przy przewozach krajowych i międzynarodowych?
- Jak przewoźnik powinien zapisać możliwość przewozu pojazdem odkrytym?
- Na czym polegają szczególne ustalenia pomiędzy nadawcą a przewoźnikiem w liście CMR?
- Jak powinien potwierdzić dostawę w liście przewozowym odbiorca?
- Czy w przypadku zastrzeżeń do stanu towaru przy odbiorze należy wpisać to do listu CMR czy wystarczy protokół?
- Czy potrzebne są podpisy i pieczątki na liście CMR czy są inne możliwości potwierdzania?
- Do czego służy część pozaumowna listu przewozowego CMR i jakie informacje można tam umieścić?
- Jak wykorzystać list przewozowy w procesie reklamacji?
- Czy zawsze w przypadku reklamacji należy dołączyć oryginał listu przewozowego?
6. CO ULEGNIE ZMIANIE PO WPROWADZENIU LISTU PRZEWOZOWEGO CMR W FORMIE ELEKTRONICZNEJ, TZW. eCMR?
ĆWICZENIA PRAKTYCZNE:
- Wypełnianie listów przewozowych – listu CMR i listu krajowego z dokładną analizą poszczególnych rubryk.
Analiza przykładów zapisów w liście CMR – błędnych i prawidłowych - na przykładach.
Analiza dokumentów i ich zapisów odpowiadających praktycznym sytuacjom, wskazanym na zdjęciach z załadunku, rozładunku, trasy przewozu.
Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników. Przy jednorodnej grupie (zainteresowanej np. tylko transportem drogowym) istnieje możliwość skupienia się na zagadnieniach przydatnych grupie. W trakcie szkolenia odpowiedzi na pytania uczestników dokonywane są na bieżąco.
DODATKOWO:
- Uczestnicy otrzymują komplet obszernych materiałów do wykorzystania w praktyce w wersji elektronicznej –
- Konsultacje z trenerem po szkoleniu (do 1 miesiąca po szkoleniu, przez Internet).
