Zakres tematyczny szkolenia
POWOŁAJ SIĘ NA PORTAL I ODBIERZ RABAT PRZEZ TELEFON
Szczegóły pod nr tel. 22 460 46 10
Celem szkolenia jest:
• zapoznanie słuchaczy ze specyfiką transportu i spedycji morskiej,
• omówienie charakterystycznych dla transportu morskiego pojęć, dokumentów, a także stawek za przewóz morski i opłat portowych,
• pokazanie jak składać reklamacje dotyczące przewoźnika lub spedytora morskiego,
• zapoznanie uczestników z zagadnieniami ubezpieczeń morskich i CARGO.
Korzyści dla uczestników
• znajomość terminologii i dokumentacji charakterystycznej dla transportu morskiego,
• poznanie aktualnych cen przewozów morskich,
• skuteczne składanie reklamacji dotyczących transportu morskiego,
• zapoznanie się ze specyfiką ubezpieczeń CARGO.
Program szkolenia
1. Żegluga:
• przewoźnik morski (armator), przewóz ładunku, statek morski,
• wyjaśnienie pojęć takich jak: armator, przewoźnik, NVOCC, frachtujący, shipper,
• agent, makler, FCL/LCL i wiele innych,
• żegluga nieregularna - umowy czarterowe, przewoźnicy, firmy brokerskie,
• żegluga liniowa - umowa bukingowa, linie żeglugowe.
2. Żegluga liniowa - przewozy kontenerowe i konwencjonalne:
• przewozy kontenerowe \"drzwi-drzwi\" (przewozy drobnicowe - LCL),
• sprzęt kontenerowy,
• załadunek i mocowanie towarów w kontenerze, opakowania transportowe,
• przewozy konwencjonalne.
3. Koszty transportu morskiego:
• koszty transportu w żegludze liniowej,
• stawka frachtowa: LILO, LIFO, FILO, FIFO, dodatki frachtowe: BAF, CAF, congestion, PSS, inne,
• koszty portowe i koszty przewozów lądowych: THC, demurrage, detention, storage, inne.
4. Konosament i inne dokumenty:
• wystawianie konosamentu i jak czytać konosament,
• rodzaje konosamentu: załadowania i przyjęcia do załadowania (shipped, on board), (received for shipment), konosament czysty i nieczysty (clean bill of lading) (foul, claused bill of lading), inne,
• rola konosamentu w umowie handlowej (akredytywa, inkaso dokumentowe),
• prezentacja konosamentu - zwalnianie ładunku w porcie przeznaczenia.
5. Obowiązkowe ważenie kontenerów (VGM) , przepisy – stan aktualny:
• kogo dotyczą nowe obowiązki a kto jest zwolniony,
• metoda 1, ważenie całych kontenerów,
• metoda 2, ważenie ładunku i dodanie tary kontenera (tylko zarejestrowany załadowca),
• zasady rejestracji i certyfikacji załadowców.
6. Szkody w transporcie morskim i ubezpieczenia morskie:
• awaria wspólna i poszczególna,
• ubezpieczenie CARGO,
• reklamacje do przewoźnika morskiego.
7. Warunki dostaw INCOTERMS@2010 w transporcie morskim:
• wszystkie rodzaje transportu (morski też): EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP,
• tylko transport morski i wodny śródlądowy: FAS, FOB, CFR i CIF,
• dlaczego warunki: FAS, FOB, CFR i CIF nie są zalecane gdy przewóz ładunków odbywa się
w kontenerach.
