Opis i cel szkolenia
Opis szkolenia
Szkolenie “Transport drogowy i spedycja na rynku międzynarodowym i krajowym” jest dedykowane specjalistom z branży logistycznej, spedytorom, przewoźnikom oraz wszystkim osobom zaangażowanym w procesy transportowe. Program szkolenia obejmuje kluczowe aspekty organizacji i zarządzania transportem drogowym oraz spedycją, zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym. Uczestnicy zdobędą wiedzę na temat przepisów prawnych, dokumentacji transportowej, a także nowoczesnych narzędzi i technologii wspierających efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw.
Cel szkolenia
Celem szkolenia jest podniesienie kompetencji zawodowych uczestników w zakresie planowania, organizowania i realizacji procesów transportowych oraz spedycyjnych. Uczestnicy nauczą się:
- Prawidłowego wypełniania dokumentów transportowych i spedycyjnych.
- Zasad i regulacji prawnych obowiązujących w transporcie drogowym na rynku krajowym i międzynarodowym.
- Skutecznego zarządzania ryzykiem i kosztami w transporcie.
- Wykorzystania nowoczesnych technologii i narzędzi w logistyce.
- Rozwiązywania problemów związanych z transportem i spedycją.
- Czy potrzebujesz jeszcze jakichś dodatkowych informacji lub szczegółów?
Korzyści dla uczestników
- Bezpośredni kontakt z uznanym wieloletnim ekspertem w dziedzinie prawa transportowego,
- Praca i ćwiczenia na rzeczywistych przypadkach biznesowych i obecnie obowiązujących dokumentach,
- Poznanie przepisów stosowanych przy umowie spedycji i umowie przewozu drogowego krajowego i międzynarodowego,
- Zapoznanie z Warunkami Handlowymi Incoterms 2020 – zastosowanie w praktyce i unikanie błędów,
- Możliwość analizy własnych przypadków.
Metody szkolenia
- Dyskusja na przykładach
- Prezentacja multimedialna
- Warsztaty
- Ćwiczenia praktyczne
Czas trwania
2 dni szkoleniowe – 16 godzin dydaktycznych
Program szkolenia
Dzień 1 i 2
1. Umowa spedycji i odpowiedzialność spedytora
- definicja prawna umowy spedycji
- czym się różni umowa spedycji od umowy przewozu
- zakres odpowiedzialności spedytora
- skutki mylenia spedytora z przewoźnikiem
- czy spedytor ma obowiązek podać swoje wynagrodzenie?
- obowiązki spedytora: wysyłanie instrukcji wysyłkowych do miejsca nadania towaru, przygotowywanie dokumentów przewozowych (np. listu przewozowego), udzielanie informacji i porad dotyczących przepisów przewozowych, celnych itp.
- czy zleceniodawca spedytora może domagać się dowodu, że spedytor zapłacił przewoźnikowi i rozliczenia się ze zlecenia?
- reklamacje z tytułu umowy spedycji, kiedy spedytor odpowiada jak przewoźnik (co się nikomu nie opłaca)
2. Omówienie proponowanych zmian w ustawie o transporcie drogowym istotne dla nadawców, spedytorów, logistyków
- zakaz zlecania przewozu krajowego, międzynarodowego, kabotażowego podmiotom nieposiadającym zezwolenia/licencji na takie przewozy
- spedytor, nadawca, podwykonawca ma obowiązek sprawdzenia uprawnień przewoźnika i posiadania u siebie kopi stosownych zezwoleń, uprawnień, licencji przewoźnika (okres przechowania 5 lat)
- obowiązek przekazania przewoźnikowi (musi nim dysponować kierowca) potwierdzenia zlecenia transportowego, aby organy kontrolne mogły ustalić kto zlecił transport
- wysokie kary:
– za zlecenie przewozu podmiotowi nieuprawnionemu – 200 000 zł
– za brak przekazania przewoźnikowi „potwierdzenia zlecenie transportowego” – 1500 zł
– za brak archiwizacji dokumentów – 100 000 zł
– suma kar podczas jednej kontroli – 1 000 000 zł
3. Kilka słów o Incoterms 2020
- EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU i DDP
- wpływ ustalonych reguł na umowy z przewoźnikami i spedytorami
- niezrozumienie Incoterms 2020 jako przyczyna nieporozumień i strat finansowych
4. Ubezpieczenia – co trzeba wiedzieć
- OC Przewoźnika Drogowego (OCPD) ubezpiecza przewoźnika a nie ładunek
- OCPD na co koniecznie trzeba zwrócić uwagę
- czy osoba uprawniona może składać reklamację z tytułu szkody w przewozie bezpośrednio do ubezpieczyciela przewoźnika? (może!)
- zakres ubezpieczenia towaru CARGO (Klauzule A, B, C)
- czy CARGO zapłaci gdy przewoźnik odpowiada za szkodę?
- dlaczego ubezpieczenie CARGO jest 100 razy korzystniejsze od najlepszego ubezpieczenia przewoźnika (OCPD)
5. Odpowiedzialność i dochodzenie roszczeń z tytułu umowy przewozu towarów – krajowe i międzynarodowe (Prawo przewozowe, Konwencja CMR).
- przepisy regulujące przewozy drogowe: krajowe i międzynarodowe
- niedyspozytywny charakter klauzul Konwencji CMR i Prawa przewozowego co oznacza, że jakakolwiek klauzula umowy, która bezpośrednio lub pośrednio naruszała by przepisy jest nieważna
- ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika co do wysokości odszkodowania w przewozach międzynarodowych
- za co odpowiada przewoźnik
- przesłanki zwalniające przewoźnika od odpowiedzialności za szkody w towarze w czasie przewozu
- kto ma obowiązek załadować, rozładować towar, kto ma mocować towar na pojeździe, podstawy prawne, wysokie kary dla nadawców i załadowców
- umowa to podstawa, a list przewozowy jest dowodem tej umowy,
- ważna rola listu przewozowego i jak go prawidłowo wypełnić
- „niebezpieczne” i niewłaściwe klauzule w zleceniach przewozu: „towar neutralny”, „neutralizacja dokumentów”, uzależnianie zapłaty za przewóz od dostarczenia dokumentów itp.
- najczęstsze przyczyny powstawania szkód w przewozach drogowych,
- postępowanie w przypadku stwierdzenia uszkodzenia, ubytku, utraty lub opóźnienia w dostawie: co powinien zrobić przewoźnik, a co odbiorca (oraz spedytor),
- postepowanie reklamacyjne: terminy, forma, osoba uprawniona
