Zakres tematyczny szkolenia.
Szczegółowe informacje uzyskacie Państwo pod nr telefonu:
22 853 35 23, tel. kom.: 607 573 053
Jakie przykładowe umiejętności szkolenie zapewni uczestnikom:
- poznanie praktycznych sposobów rozwiązywania problemów pojawiających się przy współpracy przewoźnika ze zleceniodawcą,
- nabycie umiejętności analizy problemów, gdy załadowca nie jest zleceniodawcą przewoźnika oraz sposobów ich rozwiązywania,
- przyswojenie zasady i procedury postępowania we współpracy pomiędzy zleceniodawcą (załadowcą / odbiorcą) oraz przewoźnikiem, a także w sytuacji, gdy pomiędzy nimi występuje spedytor,
- przećwiczenie metod załatwiania roszczeń oraz zasad posługiwania się argumentami prawnymi (konwencje, zwyczaje, przepisy, warunki umowne),
- poznanie dróg osiągania porozumienia w sytuacjach spornych i reklamacjach.
PROGRAM SZKOLENIA:
1. PROBLEMY – ANALIZA TYPOWYCH SYTUACJI SPORNYCH POMIĘDZY UCZESTNIKAMI TRANSPORTU DROGOWEGO – KRAJOWEGO I MIĘDZYNARODOWEGO.
- Problemy sporne wynikające ze szkód związanych z towarem – utratą, ubytkiem, uszkodzeniem.
- Spory o niedotrzymanie przez przewoźnika terminu podstawienia samochodu na załadunek.
- Problem kar umownych i odpowiedzialności za szkodę z tytułu zwłoki w podstawieniu samochodu.
- Problemy związane z przetrzymaniem przewoźnika na załadunku z różnych powodów.
- Spory wynikające z ładowania towaru oraz jego mocowania i zabezpieczania.
- Problemy sporne wynikające z niedotrzymania terminu dostawy towaru przez przewoźnika do miejsca rozładunku.
- Problemy związane z przetrzymaniem przewoźnika na rozładunku pomimo dotarcia kierowcy na czas do miejsca dostawy.
- Problemy dotyczące przestoju na granicy, nie spowodowanego winą przewoźnika.
- Spory wynikające z posługiwania się dokumentami przewozowymi i celnymi przez kierowcę.
- Problem odpowiedzialności przewoźnika za braki towaru w przypadku dostarczenia zafoliowanych palet.
- Problemy związane z wykazaniem tzw. „winy umyślnej”, „rażącego niedbalstwa” czy „złego zamiaru” jako przesłanek znoszących limity odpowiedzialności przewoźnika.
- Różne inne problemy zgłaszane przez uczestników.
2. PRAKTYKA – WYMIANA DOŚWIADCZEŃ ZWIĄZANYCH ZE WSPÓŁPRACĄ POMIĘDZY ZLECENIODAWCĄ (ZAŁADOWCĄ / ODBIORCĄ) A PRZEWOŹNIKIEM.
- Praktyczne uwagi dotyczące zawierania umowy przewozu w różnych sytuacjach.
- Praktyka posługiwania się zleceniem przewozowym i umieszczania na nim różnych zapisów, w tym deklaracji wartości towaru czy deklaracji specjalnego interesu w dostawie.
- Praktyka wystawiania listu przewozowego i problem, która ze stron jest za to odpowiedzialna.
- Praktyczne uwagi w zakresie posługiwania się listem przewozowym, w tym interpretacja różnych błędów popełnianych przy wystawianiu listu.
- Praktyka postępowania w sytuacji posługiwania się różnymi wersjami i formami Listu przewozowego CMR.
- Praktyczne aspekty postępowania podczas załadunku towaru, w tym rola pracowników magazynu załadowcy a rola kierowcy.
- Praktyczne informacje dotyczące postępowania przy braku zwrócenia egzemplarza Listu przewozowego CMR przez przewoźnika w kontekście dowodu wywozu towaru z kraju.
- Praktyczna wymiana doświadczeń pomiędzy uczestnikami szkolenia.
3. PROCEDURY – PROCEDURY WSPÓŁPRACY WYNIKAJĄCE Z WYPRACOWANYCH ZWYCZAJÓW W TRANSPORCIE DROGOWYM.
- Procedury współpracy, gdy zleceniodawca przewoźnika jest jednocześnie załadowcą.
- Procedury współpracy, gdy zleceniodawca przewoźnika nie jest załadowcą, w tym gdy występuje jako odbiorca.
- Procedury weryfikacji przewoźnika przez zleceniodawcę w celu ograniczenia ryzyk przewozu.
- Procedury współpracy, gdy zleceniodawcą przewoźnika jest spedytor występujący jako pośrednik.
- Procedury weryfikacji przewoźnika przez spedytora, konieczne do ew. zwolnienia od odpowiedzialności za przewoźnika i wykazania tzw. „braku winy w wyborze”.
- Procedury współpracy, gdy spedytor wiezie towar własnymi środkami transportowymi.
- Procedury współpracy, gdy przewoźnik umowny korzysta z podwykonawców (przewoźników faktycznych).
- Procedury załadowcy na załadunku towaru.
- Procedury odbiorcy na wyładunku towaru, w szczególności związane z weryfikacją towaru.
- Procedury przewoźnika i odbiorcy na wyładunku towaru w sytuacji stwierdzenia uszkodzeń i ubytków.
4. PRAWO – UZASADNIANIE POSTĘPOWANIA ARGUMENTAMI PRAWNYMI Z KONWENCJI CMR, PRAWA PRZEWOZOWEGO I INNYCH USTAW, ROZPORZĄDZEŃ, ORZECZNICTWA.
- Podstawowe elementy systemu prawa transportowego w transporcie krajowym i międzynarodowym.
- Zasady pierwszeństwa pomiędzy Konwencją a pozostałymi elementami prawa transportowego.
- Dobór argumentów prawnych w różnych sytuacjach spornych przez przewoźnika oraz zleceniodawcę.
- Kluczowe postanowienia Konwencji CMR w zakresie odpowiedzialności zleceniodawcy (załadowcy / odbiorcy).
- Kluczowe postanowienia Konwencji CMR w zakresie odpowiedzialności przewoźnika drogowego.
- Wykorzystanie Ustawy prawo przewozowe do doboru argumentacji przy przewozach krajowych i przewozach międzynarodowych.
- Limity odpowiedzialności przewoźnika i czynności konieczne do ich ew. zniesienia przez zleceniodawcę.
- Odpowiedzialność spedytora wg. Kodeksu cywilnego (umowa spedycji) oraz warunków OPWS.
- Nieprzekraczalne terminy na dokonanie różnych czynności związanych z utratą, ubytkiem czy uszkodzeniem towaru oraz niedotrzymaniem terminu dostawy.
- Warunki niezbędne zlecenia przewozowego (umowy przewozu) wynikające z Kodeksu cywilnego.
- Problem milczącej akceptacji zlecenia (braku odpowiedzi ze strony przewoźnika).
- Regulacje dotyczące protokołu szkody czy zasad sporządzania oraz załatwiania reklamacji w aktach wykonawczych do Prawa przewozowego.
- Orzecznictwo w zakresie szkód transportowych i ich wykorzystanie w procesie załatwiania sporu.
5. POROZUMIENIE – DROGI OSIĄGANIA POROZUMIENIA W SYTUACJACH SPORNYCH I REKLAMACJACH W TRANSPORCIE DROGOWYM.
- Zasady sporządzania zgodnej z prawem reklamacji, zawierającej wszystkie wymagane elementy.
- Uzasadnianie swojego stanowiska przez zleceniodawcę oraz dokumenty niezbędne w procesie załatwiania sporu.
- Zasady sporządzania zgodnej z prawem odpowiedzi na reklamację przez przewoźnika, zawierającej wszystkie wymagane elementy.
- Wykorzystanie przez przewoźnika zwolnień od odpowiedzialności w transporcie krajowym i transporcie międzynarodowym.
- Rozstrzyganie sporu, gdy zachodzą przesłanki powołania się na siłę wyższą oraz uzasadnianie przez przewoźnika tego zjawiska powołując się na uznane interpretacje międzynarodowe (ICC).
- Załatwianie problemów wynikających z załadunku oraz mocowania towaru.
- Porozumienie z uwzględnieniem „marketingowego” aspektu współpracy, rozumianego jako dbałość o klienta.
- Osiąganie porozumienia z zaangażowaniem ekspertów.
- Rozstrzyganie sporów na drodze mediacji.
- Terminy przedawnienia i decyzje konieczne w celu przerwania ich biegu.
- Inne metody osiągania porozumienia na drodze pozasądowej.
Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników. W trakcie szkolenia odpowiedzi na pytania uczestników dokonywane są na bieżąco. Uczestnicy otrzymują obszerny komplet materiałów do wykorzystania w praktyce.
DODATKOWO:
- Uczestnicy otrzymują komplet materiałów do wykorzystania w praktyce w segregatorze w wersji elektronicznej (PDF).
- Konsultacje z trenerem po szkoleniu przez Internet (30 dni od terminu realizacji szkolenia.
- Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia na min. 10 dni przed jego terminem.
