Warunki handlowe INCOTERMS 2010/2020 - przygotowanie do nadchodzących zmian

Zakres tematyczny szkolenia

Tematyka szkolenia:

Szkolenie skierowane jest do handlowców i logistyków obsługujących krajowe i międzynarodowe umowy sprzedaży towarów.

Omówimy dokładnie warunki handlowe INCOTERMS® 2010 oraz  INCOTERMS® 2020 nazywane często warunkami dostaw. Uczestnicy dowiedzą się dlaczego co do zasady należy unikać warunków EXW

w umowie sprzedaży (ale powiemy do czego EXW służy) oraz dlaczego nie zaleca się warunków FAS, FOB, CFR i CIF do kontenerów ani CIF przy transporcie lotniczym.

Przy formułach morskich powiemy o obowiązkowym ważeniu kontenerów (VGM), omówimy konosament morski (B/l) a także Express bill of lading czasem nazywany Sea Waybill.

Uczestnicy dowiedzą się dlaczego należy ubezpieczać towar (tzw. ubezpieczenie CARGO) i czemu ubezpieczenie OCP ani OCS nie gwarantują odszkodowania w razie szkody w towarze lub w wypadku utraty towaru w czasie transportu.

Grupa docelowa

Korzyści dla uczestników:

Po szkoleniu uczestnicy będą potrafili prawidłowo dobrać formułę handlową w umowie sprzedaży, prawidłowo zinterpretować już zawarte umowy handlowe. Będą potrafili uniknąć powszechnych błędów w praktycznym stosowaniu wybranych formuł handlowych INCOTERMS 2010 oraz INCOTERMS® 2020.

Metodologia

Czas trwania:

8 godzin dydaktycznych – 1 dzień

Program szkolenia:

1.            Wstęp - warunki dostaw INCOTERMS jako składowa umowy sprzedaży:

•             jakie prawo stosujemy do międzynarodowej umowy sprzedaży?

•             wybór dobrowolny czy obligatoryjny?

•             złożenie oferty, kontroferta, zawarcie umowy, czy można zamówienie odwołać (?)

•             kiedy przechodzi własność do towaru?

•             KONWENCJA NARODÓW ZJEDNOCZONYCH o umowach międzynarodowej sprzedaży towarów, sporządzona w Wiedniu dnia 11 kwietnia 1980 r.

2.            Warunki dostaw INCOTERMS 2010 oraz INCOTERMS 2020:

•             co regulują a czego nie regulują INCOTERMS 2010 oraz INCOTERMS 2020,

•             co to jest „ryzyko” w dostawie,

•             płatności w handlu zagranicznym (kilka słów o akredytywie i dokumentach),

•             najczęściej popełniane błędy np.: nadużywanie EXW, stosowanie FOB, CFR lub CIP do kontenerów, nieumiejętne stosowanie DDP, nieumiejętne rozpoznawanie terminu dostawy w warunkach grupy „C”,

•             obowiązek dokonania odprawy celnej eksportowej/importowej,

•             PSI (Pre shipment inspection) – co to jest i czemu warto stosować.

3.            Omówienie poszczególnych formuł – jak je stosować prawidłowo: zalecenia i przeciwskazania.

4.            Reguły dla wszystkich środków i gałęzi transportu:

•             EXW EX Works (… named place),

•             FCA Free Carrier (… named place),

•             CPT Carriage PaidTo (… named place of destination),

•             CIP Carriage Insurance Paid To (… named place of destination),

•             DAT Delivered At Terminal (… named terminal at port or place of destination),

•             DAP Delivered At Place (… named place of destination),

•             DDP Delivered Duty Paid (… named place of destination).

5.            Ubezpieczenia CARGO w CIF i CIP – w pozostałych formułach „ubezpiecza ten co ma w tym interes” – co o ubezpieczeniu kupujący/sprzedający powinien obowiązkowo wiedzieć.

6.            Reguły dla transportu morskiego i wodnego śródlądowego.

7.            Transport morski:

•             odpowiedzialność przewoźnika morskiego (awaria wspólna),

•             rola i znaczenie Konosamentu (B/L),

•             co to jest morski list przewozowy i kiedy stosować zamiast B/L,

•             stawki: demurrage, detention,

•             FAS Free Alonside Ship (…named port ofshipment),

•             FOB Free On Board (… named port of shipment),

•             CFR Cost and Freight (… named port of destination),

•             CIF Cost Insurance Freight (…named port of destination),

8.            TOP 10 najczęściej popełnianych błędów przy wybieraniu i stosowaniu INCOTERMS® 2010.

9.            Zalecenia: kiedy stosować daną formułę.

10.          Dyskusja, pytania.

Informacje dodatkowe

TRENER:

Mgr Andrzej Sikorski –  w 1980 roku ukończył Ekonomikę Transportu na Uniwersytecie Gdańskim. Wiedzę uzupełniał na kursach min. we Francuskim Instytucie Zarządzania i Zrzeszeniu Prawników Polskich.

Autor wielu publikacji  na tematy związane z handlem zagranicznym  i transportem międzynarodowym, w tym roku w wydawnictwie ODDK Gdańsk ukazała się jego książka „Transport i spedycja międzynarodowa w handlu zagranicznym”, która cieszy się dużą popularnością wśród spedytorów, handlowców i logistyków.

Od 30 lat praktycznie związany z logistyka międzynarodową. Karierę zawodową zaczynał w Zarządzie Portu Gdynia, potem: C. Hartwig Warszawa i zagraniczne firmy logistyczne LEP International i GeoLogistics Corp. Od 1996 roku prowadzi także działalność konsultanta i wykładowcy. Specjalizuje się w dochodzeniu roszczeń i reklamacjach z tytułu umowy sprzedaży międzynarodowej oraz spedycji i transportu.

Szkolił takie firmy jak: Unilever, DSV, RABEN, jest stałym wykładowcą dla Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD). Gościnny wykładowca na SGGW.