Zagadnienia geotechniczne w projektowaniu i budowie dróg kolejowych

NAJWAŻNIEJSZE ZAGADNIENIA OMAWIANE NA SZKOLENIU:
KLASYFIKACJA GRUNTÓW I KRUSZYW WG PN i EUROKODU7 
BADANIA POLOWE I LABORATORYJNE GRUNTÓW WYKONYWANE ZGODNIE Z PN I EUROKODEM7
OCENA PRZYDATNOŚCI GRUNTÓW DO BUDOWY NASYPÓW DRÓG KOLEJOWYCH
OCENA JAKOŚCI I PRZYDATNOŚCI KRUSZYW (TŁUCZEŃ, GRYS, NIESORT) DO BUDOWY DRÓG KOLEJOWYCH
BUDOWA NOWYCH LINII KOLEJOWYCH W MIEJSCACH WYSTĘPOWANIA GRUNTÓW ORGANICZNYCH 
TECHNOLOGIE WZMACNIANIA PODŁOŻA GRUNTOWEGO NASYPÓW KOLEJOWYCH I DNA WYKOPÓW
WZMACNIANIE SŁABEGO PODŁOŻA NASYPÓW KOLEJOWYCH NA TERENACH POLDERÓW ZALEWOWYCH

Szkolenie skierowane jest do osób zajmujących się zagadnieniami związanymi z wykorzystaniem różnych elementów geotechniki 
podczas projektowania i później budowy dróg kolejowych.

Szkolenie przygotowuje do wykorzystania w praktyce wiedzy dotyczącej: badań polowych gruntów, badań laboratoryjnych gruntów 
i kruszyw, projektowania, wykonawstwa i nadzoru prac geotechnicznych prowadzonych przy budowie dróg kolejowych, budowy dróg 
kolejowych na słabych gruntach, metod wzmacniania gruntów, oceny przydatności kruszyw do wbudowania w nasypy.

Technologie przedstawione na szkoleniu dotyczą: projektowania i wykonywania dróg kolejowych na nasypach i w wykopach 
z uwzględnieniem stabilizacji skarp nasypów i wykopów, budowy nasypów kolejowych w miejscach występowania słabych gruntów 
organicznych i na terenach polderów zalewowych, metod wzmacniania podłoża gruntowego, badania i oceny parametrów kruszyw 
używanych do wbudowania w nasyp kolejowy.

Po szkoleniu uczestnik:
• klasyfikuje grunty i kruszywa oraz określa zasady dotyczące badań polowych i laboratoryjnych gruntów zgodnie z zasadami 
polskich norm i Eurokodu7,
• rozróżniania rodzaje i stany gruntów zgodnie z zasadami polskich norm i Eurokodu7,
• określa przydatność gruntów do wbudowania w nasyp i utworzenia poduszki gruntowej pod fundamentami słupów trakcji kolejowej,
• określa zdolności podłoża do przenoszenia obciążeń od nasypów i fundamentów obiektów budowlanych tworzących infrastrukturę 
kolejową na podstawie parametrów gruntów wyznaczanych w badaniach polowych i laboratoryjnych,
• planuje i dobiera badania polowe i laboratoryjne gruntów zależnie od typów budowli, wielkości nacisków fundamentów lub nasypów 
na podłoże i rodzajów gruntów zgodnie z wymaganiami polskich norm i Eurokodu7,
• ocenia parametry geotechniczne i jakość kruszyw stosowanych do budowy nasypów,
• określa technologie wzmacniania podłoża gruntowego nasypów kolejowych i dna nasypów,
• dobiera metody wzmacniania podłoża gruntowego budynków i nasypów kolejowych,
• wymienia sposoby stabilizacji powierzchni skarp wykopów i nasypów.

PROGRAM
 

1. Klasyfikacja gruntów i kruszyw wg PN i Eurokodu 7. Ocena przydatności gruntów i kruszyw do budowy nasypów i nawierzchni 
   kolejowej:
   • klasyfikacja gruntów i kruszyw wg PN i EC-7,
   • badania makroskopowe gruntów wg PN i EC-7, określenie rodzaju i stanu gruntu,
   • analiza sitowa gruntów i kruszyw, krzywa przesiewu, wskaźnik różnoziarnistości i wskaźnik krzywizny krzywej przesiewu,
   • określenie przydatności gruntów i kruszyw do wbudowania w korpus nasypu lub do uformowania poduszki gruntowej 
   pod fundamentem ,
   • charakterystyka i ocena jakości kruszyw stosowanych do budowy nawierzchni kolejowej.
   
   
2. Badania polowe wg PN i Eurokodu7:
   • rozmieszczenie punktów badawczych,
   • wiercenia gruntów i skał,
   • sondowania dynamiczne,
   • sondowania statyczne CPTU, 
   • wielkowymiarowe obciążenie gruntu.
   
   
3. Badania laboratoryjne – zasady działania aparatów, przebieg badania, wykresy i wzory potrzebne do obliczenia parametrów gruntów:
   • pobieranie i transport próbek,
   • aparat bezpośredniego ścinania (aparat skrzynkowy) – wyznaczanie kąta tarcia wewnętrznego i spójności gruntu, prosta Coulomba,
   • edometr – wyznaczanie modułów ściśliwości M0 i M,
   • aparat trójosiowego ściskania – wyznaczanie kąta tarcia wewnętrznego i spójności gruntu metodą kół Mohra,
   • aparat Proctora – wyznaczenie wilgotności optymalnej do uzyskania maksymalnego zagęszczenia gruntów i kruszyw w nasypach 
   i poduszkach gruntowych.
   
   
4. Metody wzmacniania podłoża gruntowego nasypów kolejowych:
   • wymiana gruntu,
   • wymiana dynamiczna (kolumny kamienne),
   • konsolidacja dynamiczna (ciężkie ubijanie),
   • doziarnianie słabych przypowierzchniowych warstw gruntów spoistych,
   • wibroflotacja i wibrowymiana,
   • stabilizacja podłoża wapnem i cementem,
   • spiekanie gruntów lessowych,
   • wzmacnianie podłoża budowli i nasypów komunikacyjnych na terenach zalewowych.
   
   
5. Konsultacje, dyskusja
   
   
6. Ocena efektywności szkolenia (test)

INFORMACJE ORGANIZACYJNE

Szkolenie online
Szkolenie w godzinach: 9:00 – 15:15; czas trwania zajęć: 7 godzin akademickich.

Cena szkolenia: 750 zł netto; 700 zł netto – dla stałych klientów oraz przy zgłoszeniu przynajmniej dwóch osób z firmy.
Cena obejmuje: udział w zajęciach dla 1 osoby, wsparcie poszkoleniowe, materiały szkoleniowe w wersji elektronicznej, 
zaświadczenie ukończenia szkolenia w formacie pdf, zapewnienie platformy szkoleniowej i dostępu do szkolenia w czasie 
rzeczywistym, możliwość skorzystania z panelu dyskusyjnego dla wszystkich uczestników (obraz + dźwięk) w trakcie szkolenia, 
wsparcie techniczne realizowane telefonicznie lub w formie czatu przed i podczas szkolenia.

Stawka VAT: 23%.
Szkolenie finansowane w co najmniej 70% ze środków publicznych jest zwolnione od podatku VAT