Zakres tematyczny szkolenia
Szczegółowe informacje uzyskacie Państwo pod nr telefonu:
22 853 35 23, tel. kom.: 607 573 053.
Uczestnicy otrzymują autorską wykładnię graficzną każdej z reguł Incoterms ®2020.Multimedialna prezentacja, wykorzystująca ilustrację poszczególnych czynności i problemów spornych(zdjęcia z magazynów, portów, składów, terminali kontenerowych).
Dlaczego ten temat zasługuje na szczególną uwagę:
Najnowsza wersja terminów handlowych o nazwie Incoterms® 2020 jest 9-tą wersją zwyczajów określających tak ważny element umowy jak baza dostawy. Weszła ona w życie od 1.01.2020 r. i firmy od tego momentu wprowadzają nowe zwyczaje do umów handlowych. Zmiany w nowej wersji są bardzo zaskakujące i proste zastąpienie jedynie daty edycji wiąże się z poważnymi ryzykami. Ryzyka te są o tyle istotne, że najważniejsze zmiany nie dotyczyły nowych terminów, chociaż takie też pojawiły się, a dotyczyły one ważnych treści w terminach, którymi posługiwano się już w wersji poprzedniej.
Należy pamiętać, że baza dostawy, którą określa się według Incoterms® 2020, jest elementem kosztotwórczym, czyli w znaczącym stopniu wpływa na wynik finansowy transakcji. Rozstrzyga nie tylko o tak ważnych kwestiach jak koszt transportu, ale także o kosztach odpraw celnych, dokumentów, załadunków, przeładunków i rozładunków, ubezpieczeniu i innych. Kolejną ważną kwestią jest rozstrzyganie kwestii ryzyka związanego z towarem podczas jego przemieszczania, w szczególności ryzyka utraty, ubytków czy uszkodzeń. Może okazać się, że to sprzedający załatwia transport i płaci przewoźne czy fracht, a za wszystko co zdarzy się z towarem podczas przewozu będzie odpowiadał kupujący. Te argumenty przemawiają za tym, żeby bazę dostawy wprowadzać do umów świadomie i negocjować ją zgodnie ze swoim interesem. Należy także umiejętnie zastępować dotychczas używane bazy, bazami nowymi, według nowej wersji Incoterms® 2020. Po istotnych zmianach w treści terminów może okazać się, że do umowy trzeba zastosować inną bazę niż do tej pory, albo wprowadzić dodatkowe zabezpieczenia umowne.
Incoterms® 2020 jest bardzo rzetelnym i potrzebnym zbiorem interpretacji bazy dostawy, opracowanym przez ICC w Paryżu. Brak dobrej znajomości tych postanowień lub nieumiejętne jego zastosowanie może dopiero generować pułapki i niebezpieczeństwa. Bezpieczeństwo bieżące i ograniczenie kosztownej odpowiedzialności w przyszłości są argumentami, za traktowaniem naszego szkolenia jako niezbędnej inwestycji.
Cele szkolenia – dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy:
- poznają zmiany w najnowszej wersji Incoterms® 2020 i zasady zmian bazy dostawy w umowach handlowych,
- uporządkują wiedzę na temat zwyczajów Incoterms i zasad ich wykorzystania w bieżącej pracy,
- zdobędą wiedzę na temat skutecznego posługiwania się zwyczajami Incoterms,
- zdobędą wiedzę odnośnie zasad prowadzenia działalności handlowej z wykorzystaniem reguł Incoterms,
- zdobędą praktyczne umiejętności posługiwania się procedurami handlowymi i transportowymi, zgodnie z regułami Incoterms,
- nabędą umiejętności radzenia sobie z różnymi problemami przy zawieraniu umów z wykorzystaniem Incoterms,
- zdobędą praktyczne umiejętności zabezpieczania transakcji handlowych w zakresie bazy dostawy,
- nabędą kompetencje odnośnie samokształcenia się oraz zdobywania niezbędnej wiedzy o zwyczajach w zakresie bazy dostawy, uzansach i ich aktualizacjach,
- zdobędą kompetencje w zakresie fachowego porozumiewania się z uczestnikami rynków zagranicznych i rynku krajowego,
- zdobędą kompetencje rozstrzygania sporów wynikających z różnej interpretacji postanowień reguł Incoterms.
PROGRAM SZKOLENIA:
1. PUŁAPKI WYNIKAJĄCE Z POWOŁYWANIA SIĘ NA BAZĘ DOSTAWY W UMOWIE.
- Konsekwencje braku powołania na wykładnię bazy dostawy.
- Problemy związane z brakiem roku edycji w wykładni.
- Błędne powołanie na „Incoterm” i interpretacja braku „s” np. przy akredytywie.
- Pułapki wynikające z przyjęcia do interpretacji Combiterms czy RAFTD.
- Niebezpieczeństwa nieplanowanego przejęcia obowiązków transportowych.
- Niebezpieczeństwa nieplanowanego przejęcia obowiązków celnych w zależności od wykładni.
2. PUŁAPKI NA ETAPIE NEGOCJOWANIA TERMINÓW INCOTERMS W UMOWIE.
- Terminy, których powinien unikać sprzedający, gdy nie chce mieć gestii transportowej.
- Terminy, których powinien unikać sprzedający, gdy chce mieć gestię transportową lub musi ją mieć.
- Terminy, których powinien unikać kupujący, gdy nie chce mieć gestii transportowej.
- Terminy, których powinien unikać kupujący, gdy chce mieć gestię transportową lub musi ją mieć.
- Problemy związane z interpretacją miejsca dostawy oraz miejsca przejścia prawa własności.
- Moment i miejsce dostawy z punktu widzenia księgowego i podatkowego.
- Problemy związane z terminem zapłaty liczonym od momentu dostawy.
- Baza dostawy a nowe uregulowania o terminach zapłaty od 1.01.2020 r.
3. NIEBEZPIECZEŃSTWA ZWIĄZANE Z PRZEJŚCIEM Z INCOTERMS® 2010 NA INCOTERMS® 2020 W UMOWIE.
- Problemy wynikające z prostej zmiany roku edycji wersji Incoterms.
- Niebezpieczeństwa związane z brakiem dostosowań obowiązków stron w tak samo brzmiących terminach.
- Problemy związane ze zmiana umów ramowych.
- Niebezpieczeństwa wynikające ze zmiany ogólnych warunków umów (OWZ / OWS / OWU).
- Dostosowania umów ze spedytorami i przewoźnikami.
- Konieczność dostosowania umów z ubezpieczycielami.
4. PUŁAPKI I NIEBEZPIECZEŃSTWA TKWIĄCE W POSTANOWIENIACH NOWYCH INCOTERMS® 2020 Z PUNKTU WIDZENIA SPRZEDAJĄCEGO I KUPUJĄCEGO.
- Analiza terminów grupy E (EXW, warianty z załadunkiem i odprawą w eksporcie w wyniku postanowień umownych).
- Analiza terminów grupy F (FCA – 2 warianty, plus nowa wersja z B/L, FAS, FOB – w tym warianty ze sztauerką).
- Analiza terminów grupy C (CPT, CIP, CFR, CIF, warianty z ubezpieczeniem „C” i „A”).
- Analiza terminów grupy D (DPU, DAP, DDP, warianty z wyładunkiem i bez).
- Dodatkowa analiza wykorzystania terminów uniwersalnych w różnych sytuacjach, w tym uniwersalnych, wykorzystywanych w transporcie morskim.
- Dodatkowa analiza wykorzystania terminów typowo morskich.
5. NIEBEZPIECZEŃSTWA ZWIĄZANE Z DUALIZMEM W ZAKRESIE UBEZPIECZENIA W NOWYCH INCOTERMS® 2020.
- Problem zmiany umów ubezpieczenia generalnego.
- Niebezpieczeństwa wynikające z posługiwania się dotychczasowymi polisami generalnymi.
- Dualizm w zakresie polis jednorazowych.
- Pułapki wynikające z ubezpieczeń OCP / OCS w kontekście ryzyk transportowych.
- Pułapki w zakresie ubezpieczeń cargo według klauzul instytutowych A, B, C.
- Posługiwanie się polisą jednokrotną, polisą generalną i certyfikatem ubezpieczeniowym.
6. OGRANICZANIE RYZYK WYNIKAJĄCYCH Z UREGULOWAŃ DOTYCZĄCYCH DOKUMENTÓW W NOWYCH INCOTERMS® 2020.
- Niebezpieczeństwa wynikające z ogólnej interpretacji obowiązków w zakresie dokumentów.
- Problem dokumentów celnych – importowych, wydawanych w kraju eksportu.
- Nowe postanowienia dotyczące konosamentu on board.
- Kwestia kosztów i ryzyk związanych z wydaniem dokumentów.
7. ELIMINOWANIE PROBLEMÓW ZWIĄZANYCH Z ODPRAWAMI CELNYMI I WYŁADUNKIEM W NOWYCH INCOTERMS® 2020.
- Problemy wynikające z innych baz w umowie a innych kodów celnych.
- Problemy praktyczne, związane z postanowieniami odnośnie odpraw celnych w EXW i DDP.
- Niebezpieczeństwa wynikające ze zmiany uregulowań w zakresie obowiązków celnych w bazach dostawy w umowach w stosunku do oryginalnych zapisów interpretacji.
- Obowiązki w zakresie procedur celnych i dokumentów celnych w Incoterms® 2020.
8. ANALIZA PROBLEMÓW ZGŁASZANYCH PRZEZ UCZESTNIKÓW.
Analiza przypadków (case study):
- praktyczna analiza pułapek związanych z bazą dostawy
- omówienie konkretnych sytuacji na podstawie zdjęć z portów, magazynów, składów celnych, terminali kontenerowych
Incoterms® 2020 jest znakiem towarowym ICC w Paryżu. Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników.
DODATKOWO:
- Uczestnicy otrzymują komplet materiałów do wykorzystania w praktyce.
- Konsultacje z trenerem po szkoleniu przez Internet. (Jeden miesiąc po szkoleniu)
- Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia na min. 10 dni przed jego terminem.
