Zakres tematyczny szkolenia.
Szczegółowe informacje uzyskacie Państwo pod nr telefonu:
22 853 35 23, tel. kom.: 607 573 053
Dlaczego ten temat zasługuje na szczególną uwagę: Transport morski stanowi około 70% przewozów ładunków w obrocie międzynarodowym. Wysyłki towarów morzem wymagają jednak szczególnej wiedzy, w związku ze specyfiką tej gałęzi transportu. Żaden inny transport nie jest wykonywany na podstawie przenoszalnego i wartościowego dokumentu przewozowego, który na dodatek wystawiany jest w kilku oryginałach i musi zawierać odpowiednie wpisy. W żadnym innym transporcie nie występuje tak wiele specyficznych, tradycyjnych określeń, niejednokrotnie używanych w formie niezrozumiałych nawet dla doświadczonego handlowca skrótów. W żadnym innym transporcie odpowiedzialność armatora nie jest ograniczona do tak niskich limitów i to na dodatek ujętych w formie skomplikowanych wariantów. W żadnym innym transporcie zleceniodawca na zgłoszenie reklamacji nie ma tak krótkiego okresu od odebrania towaru....
Cel szkolenia – dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy:
- uporządkują wiedzę na temat systemu prawa transportowego dotyczącego przewozów morskich i zasad jego wykorzystania w bieżącej pracy,
- zdobędą wiedzę na temat skutecznego dochodzenia i załatwiania reklamacji w transporcie i spedycji morskiej,
- zdobędą wiedzy odnośnie zasad uzasadniania swojego stanowiska w sytuacji utraty towaru, ubytków ilościowych, uszkodzenia przesyłek i opóźnień w dostawie.
- zdobędą praktyczne umiejętności posługiwania się procedurami w transporcie morskim oraz dokumentami transportowo-spedycyjnymi, w tym konosamentem (B/L)
- nabędą umiejętności radzenia sobie z różnymi problemami przy współpracy ze spedytorami morskimi, maklerami frachtującymi, armatorami,
- zdobędą praktyczne umiejętności doboru właściwych podmiotów do współpracy,
- nabędą kompetencje odnośnie samokształcenia się oraz zdobywania niezbędnej wiedzy o transporcie morskim, przepisach i ich aktualizacjach,
- zdobędą kompetencje w zakresie fachowego porozumiewania się z uczestnikami rynku przewozu towarów morzem,
- zdobędą kompetencje rozstrzygania sporów wynikających z transportu morskiego.
PROGRAM SZKOLENIA:
1. SYSTEM PRAWA I ZWYCZAJÓW W ZAKRESIE WYSYŁEK TOWARÓW MORZEM.
- Konwencje morskie, w tym najważniejsze postanowienia Konwencji RHV (Reguł Hasko-Visbijskich).
- Nowa konwencja ONZ podpisana przez Polskę – Reguły Rotterdamskie a transport multimodalny.
- Konwencje regulujące posługiwanie się konosamentem czy kwestie awarii wspólnej.
- Uregulowania UE ws. prawa właściwego dla umów transportu morzem.
- Najważniejsze postanowienia ustawy Kodeks morski.
- Współpraca z armatorem i maklerem frachtującym wg. Kodeksu cywilnego.
- Współpraca ze spedytorem morskim wg. Kodeksu cywilnego i OPWS.
- Nota bukingowa i umowa czarteru.
- Zwyczaje morskie, w tym tzw. liner terms.
- Zasady pierwszeństwa postanowień Kodeksu morskiego, Konwencji RHV i innych i Umowy przewozu.
2. PROCEDURY WYSYŁKOWE W TRANSPORCIE MORSKIM.
- Zlecenie wysyłkii spedytorowi morskiemu a bezpośredni kontakt z agentem armatora.
- Źródła informacji o armatorach i ich agentach, maklerach frachtujących, spedytorach morskich.
- Zarezerwowanie miejsca dla ładunku na statku – frachtowanie, bukowanie.
- Negocjowanie stawki frachtu a elementy kosztowe wchodzące w skład frachtu.
- Specyficzne pozycje kosztowe – THC (Terminal Handling Charge), FAF (Fuel Adjustment Factor), Detention, Demurrage, ERS, EBS (Emergency Bunker Surcharge), BAF (Bunker Adjustment Factor) CAF (Currency Adjustment Factor), inne.
- Zorganizowanie transportu dowozowego.
- Spedycja morska a dokumenty transportowe i inne.
- Załadunek towaru na statek.
- Problem ponoszenia kosztów sztauerki.
- Przyjęcie towaru na statek.
- Rozładunek towaru w porcie docelowym a ponoszenia kosztów rozładunku.
- Składowanie w porcie przeznaczenia i dowóz towaru do magazynu odbiorcy.
3. DOKUMENTY PRZEWOZOWE I INNE W TRANSPORCIE MORSKIM.
- Konosament (B/L, BOL) – zasady wystawianie, rodzaje, przenoszenie praw, wpisy do konosamentu, oryginały.
- Problem związany z wymaganiem „clean B/L”, „shipped on board B/L”, „full set B/L”.
- Wystawianie B/L na zlecenie załadowcy „to the order of...”
- Przenoszenie praw do B/L przez indos, w tym indos in blanco, zbywalność konosamentu.
- Multimodal bill of lading.
- Funkcje konosamentu i zasady jego użycia w różnych sytuacjach transportowych.
- Dyspozycja Telex Release, Master Bill of Lading (M/BL) oraz House Bill of Lading (H/BL).
- Kwity sternika, rewersy, listy gwarancyjne, manifesty celne.
- Morski List Przewozowy (SWB - Sea WayBill, Express Release Bill of Lading lub Straight Bill of Lading).
4. WYMAGANIA DOTYCZĄCE KONOSAMENTU W AKREDYTYWIE (L/C, D/C).
- Zasady analizy prawidłowości konosamentu przez banki wg. zwyczajów UCP600.
- Analiza błędów w konosamentach wg. bankowego standardu weryfikacji ISBP748.
- Zasady określania wymagań dotyczących konosamentu w akredytywie przez eksportera i importera.
- Zasady określania wymagań dotyczących konosamentu w zleceniu L/C i komunikacie MT700.
- Określanie towarów na konosamencie i interpretacja tzw. jednostki ładunkowej (kluczowe dla reklamacji).
- Praktyczna analiza zapisów na konosamencie na przykładach konosamentów różnych armatorów.
5. DOSTAWY NA RÓŻNYCH BAZACH MORSKICH ZBIORU INCOTERMS 2020.
- Baza dostawy a gestia transportowa.
- Terminy morskie w Incoterms 2020 – FAS, FOB, CFR, CIF.
- Wysyłki morskie wg. tzw. terminów uniwersalnych w Incoterms 2020.
- Kwestie załadunku, sztauerki, wyładunku, opłat portowych.
- Dokumentowanie dostawy w poszczególnych wariantach formuł morskich.
- Procedury bezpieczeństwa w transporcie morskim.
- Terminy Combiterms i RAFTD a transport morski.
6. RYZYKO I UBEZPIECZENIA W TRANSPORCIE MORSKIM.
- Ryzyka transportowe - morskie a zasady odpowiedzialności.
- Ubezpieczenia cargo w transporcie morskim.
- Zmiany ubezpieczenia w Incoterms 2020 w stosunku do poprzednich wersji formuł.
- Klauzula ubezpieczeniowa ICC A – zakres i stosowanie.
- Klauzula ubezpieczeniowa ICC B – zakres i stosowanie.
- Klauzula ubezpieczeniowa ICC C – zakres i stosowanie.
- Klauzule ubezpieczeń od ryzyk wojennych i cywilnych.
- Ubezpieczenia OCP przewoźnika i OCS spedytora.
- Polisa a certyfikat ubezpieczeniowy.
7. REKLAMACJE W TRANSPORCIE MORSKIM.
- Reklamacje towarowe – uszkodzenie, ubytek, utrata przesyłki.
- Reklamacje wynikające z niedotrzymania terminu dostawy towaru, w tym nie załadowania kontenera.
- Ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika morskiego w Konwencji RHV.
- Ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika morskiego w Konwencji Reguły Rotterdamskie.
- Wariantowe zasady limitów odpowiedzialności armatorów.
- Zwolnienia od odpowiedzialności przewoźnika morskiego.
- Problem powoływania się na siłę wyższą.
- Interpretacji force majeure wg. ICC w Paryżu.
- Zasady interpretacji jednostki ładunkowej.
- Powołanie się armatora na warunki nawigacyjne.
- Zjawisko awarii wspólnej i jej rozliczanie.
- Zasady postępowania w sytuacji awarii wspólnej i awarii poszczególnej w Kodeksie morskim.
- Znoszenie limitów odpowiedzialności armatora a deklaracja wartości towaru.
- Terminy na zgłaszanie reklamacji w transporcie morskim.
Analiza przypadków (case study):
- praktyczna analiza elementów i zasad wypełniania konosamentu,
- przygotowanie argumentów prawnych do skutecznych reklamacji towarów w transporcie morskim.
Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników. Przy jednorodnej grupie istnieje możliwość skupienia się na zagadnieniach przydatnych grupie. W trakcie szkolenia odpowiedzi na pytania dokonywane są na bieżąco.
DODATKOWO:
- Uczestnicy otrzymują komplet materiałów do wykorzystania w praktyce w segregatorze + długopis.
- Konsultacje z trenerem po szkoleniu przez Internet (30 dni od terminu realizacji szkolenia.
- Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia na min. 10 dni przed jego terminem.
