Zakres tematyczny szkolenia
Szczegółowe informacje uzyskacie Państwo pod nr telefonu: 22 853 35 23, tel. kom.: 607 573 053
UWAGA! Ten wpis dotyczy szkolenia zamkniętego. Podana cena za jedną osobę ma charakter orientacyjny i nie stanowi oferty. Szkolenia zamknięte organizujemy dla grup od 3-4 osób. Cena szkolenia uzgadniana jest indywidualnie z każdym Klientem.
OPIS SZKOLENIA:
Realizacja każdego przewozu może doprowadzić do powstania roszczeń wobec spedytora, a następnie przewoźnika.
Kwestia reklamacji jest jedną z trudniejszych podczas współpracy spedytora z klientem oraz z przewoźnikiem. Kierowca podpisując dokument CMR stwierdza, że otrzymał towar we właściwym stanie i we właściwej ilości. W praktyce może być różnie. Czasami towar uszkodzi przewoźnik, ale wynika to z niewłaściwego jego załadowania lub niewystarczającego opakowania, nie zapewniającego odpowiedniej ochrony, szczególnie przed przemieszczaniem.
Problemy reklamacji w transporcie nie są zazwyczaj właściwie uregulowane w umowach, albo popadają w sprzeczność z bezwzględnie obowiązującymi postanowieniami konwencji przewozowych. Strony zawsze powinny sięgać do tzw. odpowiedzialności z mocy prawa i dokonać weryfikacji warunków ogólnych, na które powołują się niejednokrotnie spedytorzy i przewoźnicy.
Odpowiedzialność spedytora i przewoźnika może być w poważnym stopniu ograniczona, pomimo braku jakiegokolwiek zapisu na ten temat w umowie. Powiedzmy, że wysyłający przekazuje do przewozu towar o wartości 100 tys. euro, zostaje on uszkodzony w tak poważnym stopniu, że nie nadaje się do użytku, a od przewoźnika otrzyma 3 tys. euro tytułem odszkodowania... Jaki błąd popełnił wysyłający?
Problemy pojawiają się tu na każdym kroku, przepisy ulegają zmianie, odpowiedzialność jest bardzo dotkliwa, stąd temat wydaje się szczególnie istotny. Już z powyższego przykładu można wywnioskować, że oszczędności z tej wiedzy są duże.
Korzyści dla uczestników:
- wskazanie procedur i nowych możliwości zwalniania od odpowiedzialności z tytułu szkód w transporcie po stronie spedytora,
- zwiększenie skuteczności reklamacji zgłaszanych przez spedytorów wobec przewoźników,
- wykorzystanie możliwości prawnych i zwyczajowych uzasadniania różnego typu reklamacji dotyczących ubytków ilościowych, uszkodzenia przesyłek i opóźnień w dostawie,
- przećwiczenie metod załatwiania roszczeń oraz zasad posługiwania się argumentami prawnymi (konwencje, zwyczaje, przepisy, warunki umowne).
PROGRAM SZKOLENIA:
1. SYSTEM PRAWA TRANSPORTOWEGO.
- Konwencje przewozowe, w tym najważniejsze postanowienia Konwencji CMR.
- Prawo właściwe dla stosunków transportowych wg. Rozporządzenia PE.
- Najważniejsze postanowienia ustawy Prawo przewozowe.
- Zasady pierwszeństwa postanowień Prawa przewozowego, Konwencji przewozowych i Umowy przewozu przy przewozach krajowych i międzynarodowych.
- Współpraca z przewoźnikiem wg. Kodeksu cywilnego.
- Współpraca ze spedytorem wg. Kodeksu cywilnego.
- Ustawa Prawo o ruchu drogowym a odpowiedzialność za niewłaściwy załadunek.
- Rozporządzenie Ministra Transportu w sprawie procesu reklamacyjnego.
2. ZWYCZAJE Incoterms I OPWS 2010.
- Problem gestii transportowej w Incoterms.
- Problem miejsca dostawy i ryzyka związanego z towarem w poszczególnych terminach.
- Współpraca ze spedytorem w ramach terminu FCA i zupełnie nowego terminu DAT.
- Zasady posługiwania się Incoterms w dostawach wewnątrzwspólnotowych.
- Koncepcja zupełnie nowego terminu DAP i zasady jego stosowania w różnych sytuacjach.
- Pułapki i niebezpieczeństwa związane z wykorzystaniem poszczególnych reguł.
- Dostosowanie Incoterms do wymagań bezpieczeństwa ładunków.
- Dochodzenie roszczeń wobec przewoźnika w poszczególnych terminach Incoterms.
- Polskie Ogólne Warunki Spedycyjne (OPWS 2010).
- Ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika i spedytora, nadane im przez obowiązujące prawo i metody eliminowania limitów odpowiedzialności.
- Problem „winy w wyborze” po stronie spedytora przy doborze przewoźnika.
- Rozszerzanie odpowiedzialności przewoźnika i spedytora o specjalny interes w przewozie towaru.
3. UMOWY TRANSPORTOWE.
- Dobór przewoźników poprzez giełdy transportowe.
- Zasady odpowiedzialności na linii załadowca - spedytor - przewoźnik – odbiorca.
- Źródła informacji o przewoźnikach, innych spedytorach, przepisach transportowych.
- Umowa przewozu w Kodeksie cywilnym.
- Umowa spedycji w Kodeksie cywilnym oraz odpowiedzialność spedytora za przewoźników.
- Zasady zawierania umów transportowych, w tym ramowych umów o obsługę transportową.
- Zlecenie transportowe i zlecenie spedycyjne a zawarcie umowy.
- Posługiwanie się ogólnymi warunkami usług transportowych i spedycyjnych.
- Istotne warunki umowy przewozu i umowy spedycji.
- Postanowienia, które mogą być przedmiotem umów, a których nie można zmienić.
- Kiedy posłużyć się zleceniem spedycyjnym czy transportowym, a kiedy umową jedno dokumentową.
- Milcząca akceptacja przy zawarciu umowy poprzez zlecenie.
- Relacje pomiędzy umową spedycyjną a OPWS 2010.
- Zasady współpracy ze spedytorem w zakresie roszczeń i odpowiedzialność spedytora w świetle postanowień OPWS, Prawa cywilnego i Umowy spedycji.
4. REKLAMACJE W TRANSPORCIE.
- Zmiana zasad dochodzenia i załatwiania roszczeń w transporcie samochodowym w wyniku ratyfikacji przez Polskę Protokołu genewskiego.
- Reklamacje w transporcie dotyczące uszkodzenia lub utraty towaru a limity odpowiedzialności.
- Reklamacje z tytułu niedotrzymania terminu dostawy a odpowiedzialność za powstałą szkodę.
- Konwencja CMR i proces dochodzenia oraz załatwiania reklamacji w transporcie drogowym.
- Ubezpieczenia OC przewoźnika, spedytora a ubezpieczenia cargo według nowych klauzul ICC A, B, C – problem zakresu odpowiedzialności ubezpieczyciela za szkody w transporcie.
- Terminy i formy zgłaszania roszczeń oraz konsekwencje ich niedotrzymania.
- Odpowiedzialność spedytora za działanie strony trzeciej przy szkodach transportowych (orzeczenia SN).
- Analiza reklamacji w transporcie na przykładach.
3. ANALIZA PRZYPADKÓW:
- praktyczna analiza procesu reklamacyjnego w transporcie na przykładach,
- przygotowanie argumentów prawnych, uzasadniających zgłoszenie reklamacji i zwolnienie od odpowiedzialności na przykładach.
DODATKOWO:
- Uczestnicy otrzymują komplet materiałów do wykorzystania w praktyce.
- Konsultacje z trenerem po szkoleniu przez Internet.
- Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia na min. 10 dni przed jego terminem.
