Zakres tematyczny szkolenia
Szczegółowe informacje uzyskacie Państwo pod nr telefonu:
22 853 35 23, tel. kom.: 607 573 053
UWAGA! Ten wpis dotyczy szkolenia zamkniętego.
Szkolenia zamknięte organizujemy dla grup od 3-4 osób. Cena szkolenia uzgadniana jest indywidualnie z każdym Klientem.
Dlaczego ten temat zasługuje na szczególną uwagę:
Ryzyko w transporcie ponoszą wszyscy uczestnicy tego procesu – zleceniodawca, przewoźnik, a w przypadku zaangażowania spedytora – także spedytor. Jest ono duże, bo na ogół wysoka jest wartość przewożonego towaru. Szczególnie dla przewoźnika ryzyko to jest niebezpieczne, bo on odpowiada za towar po jego przyjęciu do przewozu, aż do momentu wydania odbiorcy.
Spedytor także musi rozważyć wiele ryzyk, w tym odpowiedzialności za zatrudniane podmioty do wykonania umowy spedycji. Należy tu identyfikować ryzyka różnego typu, nie tylko towarowe. Wiele ryzyk związanych jest z innymi aspektami niż ubytki, uszkodzenia, utrata towaru czy niedotrzymanie terminu dostawy.
Przed odpowiedzialnością z tytułu wielu ryzyk można się zabezpieczyć poprzez właściwe zapisy w umowie czy na listach przewozowych. Powszechne są także zapisy, które tylko pozornie przed tym zabezpieczają, bo w rzeczywistości popadają w sprzeczność z bezwzględnie obowiązującym prawem. Wiedza na ten temat jest więc niezbędna w codziennej pracy specjalisty ds. transportu, spedycji czy przewoźnika.
Do tych ryzyk w 2020 r. doszły zjawiska, których wcześniej nie przewidywano w umowach, wynikające z ogłoszenia stanu pandemii. Wykonanie umów stało się niejednokrotnie niemożliwe, pomimo gotowości przewoźnika, w szczególności drogowego, do ich zrealizowania. Pojawił się problem sporów odnośnie interpretacji, w kontekście umów, kroków podjętych w ramach pandemii, czy mogą one być objęte pojęciem siły wyższej czy też nadzwyczajnej zmiany stosunków.
Cel szkolenia – dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy:
- nabędą umiejętność identyfikacji różnych ryzyk w procesie transportowym,
- zdobędą wiedzę na temat możliwości interpretacji kroków podjętych przez rządy w ramach pandemii, które wpłynęły na realizację umów przewozu towarów,
- zdobędą wiedzę na temat różnych skutecznych zabezpieczeń przez w/w ryzykami,
- poznają procedury i nowe możliwości zwalniania od odpowiedzialności z tytułu szkód w transporcie,
- zwiększą skuteczności reklamacji zgłaszanych przez spedytorów wobec przewoźników,
- nauczą się wykorzystywać możliwości prawne i zwyczajowe do uzasadniania różnego typu roszczeń w procesie transportowym,
- przećwiczą metody załatwiania roszczeń oraz zasady posługiwania się argumentami prawnymi (konwencje, zwyczaje, przepisy, warunki umowne).
PROGRAM SZKOLENIA:
1. IDENTYFIKACJA RYZYK W TRANSPORCIE I SPEDYCJI.
- Ryzyka zleceniodawcy transportu.
- Ryzyka przewoźnika.
- Ryzyka spedytora w stosunkach spedytor – zleceniodawca i spedytor – przewoźnik.
- Ryzyka wynikające z anulowania umów przewozu przez zleceniodawcę.
- Ryzyka wynikające z braku możliwości wykonania umów przez przewoźnika czy spedytora.
- Ryzyka związane z problemem „braku swobody w wyborze” przewoźnika.
- Ryzyka wynikające z: realizacji umowy przewozu, realizacji umowy spedycji.
- Ryzyka prawne.
- Ryzyka towarowe, związane z przewożonym towarem i jego specyfiką.
2. RYZYKA A SYSTEM UWARUNKOWAŃ PRAWNO – ZWYCZAJOWYCH.
- Konwencje przewozowe, w tym najważniejsze postanowienia Konwencji CMR.
- Prawo właściwe dla stosunków transportowych wg. Rozporządzenia PE.
- Najważniejsze postanowienia ustawy Prawo przewozowe.
- Rozporządzenia Ministra zdrowia wprowadzające obostrzenia w sytuacji pandemii a realizacja umów przewozu.
- Kwestia niemożliwości świadczenia w prawie polskim w odniesieniu do transportu.
- Zasady pierwszeństwa postanowień Prawa przewozowego, Konwencji przewozowych i Umowy przewozu przy przewozach krajowych i międzynarodowych.
- Rozporządzenie Ministra Transportu w sprawie procesu reklamacyjnego.
- Problem ryzyk w Polskich Ogólnych Warunkach Spedycyjnych (OPWS).
- Problem miejsca dostawy i ryzyka związanego z towarem w poszczególnych terminach Incoterms.
3. RYZYKA A UMOWY W TRANSPORCIE.
- Zasady odpowiedzialności na linii załadowca - spedytor - przewoźnik – odbiorca.
- Umowa przewozu w Kodeksie cywilnym.
- Umowa spedycji w Kodeksie cywilnym oraz odpowiedzialność spedytora za przewoźników.
- Zasady zawierania umów transportowych, w tym ramowych umów o obsługę transportową.
- Zlecenie transportowe i zlecenie spedycyjne a zawarcie umowy.
- Posługiwanie się ogólnymi warunkami usług transportowych i spedycyjnych.
- Istotne warunki umowy przewozu i umowy spedycji.
- Postanowienia, które mogą być przedmiotem umów, a których nie można zmienić.
- Milcząca akceptacja przy zawarciu umowy poprzez zlecenie.
- Zabezpieczenia w umowach przyszłych, związane z możliwością powrotu stanu pandemii i innych zjawisk niezależnych od stron, a uniemożliwiających wykonanie przewozu lub jego zlecenie.
4. RYZYKA ZWIĄZANE Z TOWARAMI.
- Ryzyka dotyczące uszkodzeń lub utraty towaru a limity odpowiedzialności.
- Ryzyka związane z niedotrzymaniem terminu dostawy a odpowiedzialność za powstałą szkodę.
- Ryzyka ubytków towarowych w transporcie.
- Ryzyka zepsucia lub pogorszenia stanu towarów w wyniku problemów związanych z przekroczeniem granicy.
- Kwestia ryzyk transportowych a problem siły wyższej (interpretacje).
- Ubezpieczenia OC przewoźnika i spedytora jako forma ograniczania ryzyk odpowiedzialności cywilnej.
- Ubezpieczenia cargo według nowych klauzul ICC A, B, C jako forma ograniczania ryzyk towarowych.
- Ryzyka niedotrzymania terminów i form zgłaszania roszczeń.
Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników. W trakcie szkolenia odpowiedzi na pytania uczestników dokonywane są na bieżąco.
DODATKOWO - Konsultacje po szkoleniu przez Internet.
Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia na minimum 10 dni przed jego terminem.
