Zakres tematyczny szkolenia.
Szczegółowe informacje uzyskacie Państwo pod nr telefonu: 22 853 35 23, tel. kom.: 607 573 053
UWAGA! Ten wpis dotyczy szkolenia zamkniętego.
Szkolenia zamknięte organizujemy dla grup od 3-4 osób. Cena szkolenia uzgadniana jest indywidualnie z każdym Klientem.
OPIS SZKOLENIA:
Realizacja każdego przewozu może doprowadzić do powstania roszczeń wobec przewoźnika. Kwestia reklamacji jest jedną z trudniejszych podczas współpracy z przewoźnikiem. Problem ten rozważa zarówno wysyłający, jak i przewoźnik.
Kierowca podpisując dokument CMR stwierdza, że otrzymał towar we właściwym stanie i we właściwej ilości. W praktyce może być różnie. Czasami towar uszkodzi przewoźnik, ale wynika to z niewłaściwego jego załadowania lub niewystarczającego opakowania, nie zapewniającego odpowiedniej ochrony, szczególnie przed przemieszczaniem.
Problemy reklamacji w transporcie nie są zazwyczaj właściwie uregulowane w umowach, albo popadają w sprzeczność z bezwzględnie obowiązującymi postanowieniami konwencji przewozowych. Strony zawsze powinny sięgać do tzw. odpowiedzialności z mocy prawa i dokonać weryfikacji warunków ogólnych, na które powołują się niejednokrotnie spedytorzy i przewoźnicy.
Odpowiedzialność przewoźnika może być w poważnym stopniu ograniczona, pomimo braku jakiegokolwiek zapisu na ten temat w umowie. Powiedzmy, że wysyłający przekazuje do przewozu towar o wartości 100 tys. euro, zostaje on uszkodzony w tak poważnym stopniu, że nie nadaje się do użytku, a od przewoźnika otrzyma 3 tys. euro tytułem odszkodowania... Jaki błąd popełnił wysyłający?
Problemy pojawiają się tu na każdym kroku, przepisy ulegają zmianie, odpowiedzialność jest bardzo dotkliwa, stąd temat wydaje się szczególnie istotny.
Już z powyższego przykładu można wywnioskować, że oszczędności z tej wiedzy są duże.
Cele szkolenia – dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy:
- będą znali procedury możliwości zwalniania od odpowiedzialności z tytułu szkód w transporcie po stronie przewoźnika w różnych gałęziach transportu oraz spedytora,
- zwiększą skuteczności reklamacji zgłaszanych wobec przewoźników i spedytorów,
- będą potrafili wykorzystać możliwości prawne i zwyczajowe do uzasadniania różnego typu reklamacji dotyczących ubytków ilościowych, uszkodzenia przesyłek i opóźnień w dostawie,
- przećwiczą metody psychologii dochodzenia i załatwiania roszczeń oraz zasad posługiwania się argumentami prawnymi (konwencje, zwyczaje, przepisy, warunki umowne).
PROGRAM SZKOLENIA:
1. UWARUNKOWANIA PRAWNO-ZWYCZAJOWE REKLAMACJI TRANSPORTOWYCH.
- Najnowsze zmiany Prawa przewozowego, Konwencji przewozowych i zwyczajów.
- Zmiana zasad dochodzenia i załatwiania roszczeń w wyniku przyjęcia Protokołu genewskiego.
- Zmiana Rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa regulującego proces reklamacyjny.
- Zmiana formy zgłaszania reklamacji transportowych.
- Zabezpieczanie skuteczności reklamacji w umowach transportowych i spedycyjnych.
- Rola zlecenia przewozowego i protokołu przy reklamacjach.
- Klauzule reklamacyjne w ogólnych warunkach transportowych.
- Zasady pierwszeństwa postanowień prawa przy przewozach krajowych i międzynarodowych.
2. PROCEDURY REKLAMACYJNE WOBEC PRZEWOŹNIKÓW I SPEDYTORÓW.
- Specyfika i rodzaje reklamacji transportowych.
- Reklamacje w transporcie dotyczące uszkodzenia lub utraty towaru a limity odpowiedzialności.
- Reklamacje z tytułu niedotrzymania terminu dostawy a odpowiedzialność za powstałą szkodę.
- Procedury reklamacyjne w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Budownictwa.
- Reklamacje wobec spedytorów według OPWS.
- Problem winy spedytora w wyborze podwykonawcy (w tym przewoźnika).
3. PROBLEM ZAŁADUNKU, OPAKOWANIA I MOCOWANIA ŁADUNKU.
- Niewłaściwy załadunek towaru jako zwolnienie od odpowiedzialności przewoźnika.
- Niewłaściwe opakowanie i mocowanie jako przyczyna szkody.
- Siła wyższa jako zwolnienie od odpowiedzialności i jej interpretacja wg. ICC.
- Interpretacja specyficznych właściwości towaru w reklamacjach.
- Strona dochodząca roszczeń wobec przewoźnika według zwyczajów Incoterms.
4. REKLAMACJE W TRANSPORCIE DROGOWYM.
- Dochodzenie reklamacji drogowych według Prawa przewozowego.
- Reklamacje w transporcie drogowym według Konwencji CMR.
- Limity odpowiedzialności przewoźnika i spedytora oraz ich wykorzystanie w reklamacjach.
- Tryb zabezpieczenia roszczenia w liście przewozowym (krajowym i CMR).
- Tryb postępowania przy zgłaszaniu reklamacji z tytułu ubytku, uszkodzenia i utraty towaru.
- Tryb postępowania przy zgłaszaniu reklamacji z tytułu niedotrzymania terminu dostawy.
- Załatwianie reklamacji przez przewoźnika drogowego (wymagane dokumenty, terminy).
5. REKLAMACJE W TRANSPORCIE KOLEJOWYM, MORSKIM I LOTNICZYM.
- Dochodzenie reklamacji kolejowych według Prawa przewozowego.
- Reklamacje kolejowe według Konwencji COTIF/CIM oraz SMGS.
- Reklamacje morskie według Konwencji RHV.
- Planowane procedury morskie w Regułach Rotterdamskich.
- Reklamacje w transporcie lotniczym.
- Reklamacje wobec spedytora w świetle postanowień OPWS i Prawa cywilnego.
6. REKLAMACJE A UBEZPIECZENIA OCP, OCS, CARGO.
- Odpowiedzialność ubezpieczyciela z tytułu OCP i OCS (odp. cywilna) przy reklamacjach.
- Odpowiedzialność ubezpieczyciela z tytułu ubezpieczeń CARGO.
- Klauzule ubezpieczeniowe CARGO – A, B, C i ich wykorzystanie przy szkodzie.
- Analiza polisy OCP w transporcie drogowym (przedmiot, wyłączenia, zakres terytorialny).
- Ubezpieczenia w zwyczajach Incoterms (baza dostawy).
Analiza przypadków (case study):
- Analiza procesu reklamacyjnego w transporcie na przykładach.
- Przygotowanie argumentów prawnych, uzasadniających zgłoszenie reklamacji i zwolnienie od odpowiedzialności na przykładach.
- Analiza zdjęć z samochodów, wagonów, portów, a także protokołów i dokumentacji reklamacyjnej.
Program nie stanowi harmonogramu i tematy są omawiane w różnej, aczkolwiek logicznej kolejności oraz rozwijane zgodnie z zainteresowaniem uczestników. W trakcie szkolenia odpowiedzi na pytania uczestników dokonywane są na bieżąco. Uczestnicy otrzymują obszerny komplet materiałów do wykorzystania w praktyce.
DODATKOWO:
- Uczestnicy otrzymują komplet materiałów do wykorzystania w praktyce.
- Konsultacje z trenerem po szkoleniu przez Internet.
- Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia na min. 10 dni przed jego terminem.
